公司動態
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機油到底該如何換？這個話題頗具爭議。
一般都是4S店怎么說就怎么換，雖然省心，但是車友都說不差錢的土豪才這么做，那就按廠家的用戶手冊做嗎？
又有人說這個也不準！總之4S店與廠家不一致；不同工況不一致；坊間與官方不一致；不同品牌不一致。
1）.按車輛行駛里程換
這個可以根據汽車廠家的要求換（用戶手冊），他們規定的數字一般是比較保守的，所以還算靠譜。只要在規定公里數到達時更換就ok。
2）.按日期換
有的車主買了車不是經常開的話，有時候公里數難免達到規定的更換里程，就得以時間衡量了，機油也是會變質的。
它會吸收空氣中的水分，從而導致機油變質甚至乳化（生成白色泡沫狀液體）。
而變質或乳化的機油，就會失去機油的性質，不能滿足正常的潤滑需求了，是不能再使用的。
3）.依據機油類型
機油的衰減是有一定期限的，“普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。
也就是說，如果換了機油后6個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000-15000公里。
4）.依據發動機的運轉時長和運行工況
運轉時長：機油加進發動機里，如果發動機一直不運轉，就相當于開封暴露在空氣里，像上面說的會變質。
運行工況：撇開高溫高壓，拿發動機的摩擦和強度來說，怠速和6000轉對機油的損耗程度的差距是相當大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比，機油損耗的差異相當大。
5）.依據發動機的強度
比如超跑或賽車的發動機機油就比一般家用轎車更換機油的周期要短。因為高強化的發動機更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強，對機油的損耗程度也就越高了。當然了高強化發動機對機油的等級也要求高了。這里就需要說一下渦輪發動機與自然吸氣發動機的換油周期了。渦輪發動機的強化程度是自然吸氣發動機強化程度的1.3倍-1.5倍，所以說渦輪發動機的換機油周期要比自然吸氣發動機的換油周期要短了。
以上是比較關鍵的因素。除此之外，還有環境溫度、濕度、空氣質量等等，也可以對機油的變質速度產生影響！
